![Crazy Travels with Fredskronk](/img/default-banner.jpg)
- Видео 24
- Просмотров 869 579
Crazy Travels with Fredskronk
Швеция
Добавлен 14 сен 2006
Crazy and fun journeys and other travel reports.
Hållplatsen du inte längre kan åka till
En video om Nydalen. Platsen du inte längre kan åka till med Östgötatrafiken och om vad som finns där.
Просмотров: 9 700
Видео
Hårt väder och Skandinavien med färja på tolv timmar
Просмотров 14 тыс.14 дней назад
Reser med färja till alla skandinaviska länder på under tolv timmar. Fast det blåser upp och blir hårt väder,
Allt om SJ EuroNight till Berlin
Просмотров 16 тыс.Месяц назад
En längre genomgång med allt du behöver veta om SJ:s Nattåg till Berlin. Stötta mig gärna på Patreon: www.patreon.com/CrazyTravelswithFredskronk Kontakt: fredrik@fredskronk.com
FlixBus i midsommartrafiken. Vad kan gå fel?
Просмотров 14 тыс.2 месяца назад
Tar en tur med FlixBus på årets största trafikdag. Först missar jag nästan min buss och sedan så kommer alla köerna. Var det här en så bra idé? Stötta mig på Patreon: www.patreon.com/CrazyTravelswithFredskronk Kontakt: fredrik@fredskronk.com
Varför inte söder om Vättern och hur jag planerar bussresor
Просмотров 10 тыс.2 месяца назад
En snabb genomgång om hur jag planerar mina bussäventyr och om varför jag inte reste söder om Vättern när jag åkte från Stockholm till Göteborg.
Oslo till Stockholm med bara lokalbussar
Просмотров 47 тыс.3 месяца назад
En resa mellan Oslo och Stockholm med bara lokalbussar. Inspelad i september 2023. Kontakt: fredrik@fredskronk.com
Fem fantastiska timmar på Sørtoget mellan Oslo och Kristiansand
Просмотров 14 тыс.3 месяца назад
En resevlog från en tur med GoAheds tåg från Oslo till Stavanger via Kristiansand. Filmat i september 2023. Kontakt: fredrik@fredskronk.com
Tåg till London - Men allt blir kaos
Просмотров 63 тыс.4 месяца назад
En kaosig tågresa genom Europa med slutstation London. Filmat i mars 2024. Kontakt: fredrik@fredskronk.com
Uppdatering och svar på frågor
Просмотров 16 тыс.4 месяца назад
En snabb uppdatering om vad som händer på kanalen och svar på era vanligaste frågor.
Malmö till Stockholm med bara Lokalbussar
Просмотров 99 тыс.5 месяцев назад
En resa mellan Malmö och Stockholm med bara lokalbussar, det vill säga bussar körda av länstrafik. Inspelad i oktober 2023. Jag gör det här för att det är kul och såklart för att jag vill dela med mig av dessa resor. Det bästa du kan göra för att stötta mig i detta är att fortsätta att titta på, kommentera och gilla mina videor. Om du kan, och har lust, så får du jättegärna också stötta mig gen...
SJ 3000 till Oslo - Lika bra efter elva år?
Просмотров 31 тыс.6 месяцев назад
En resa mellan Stockholm och Oslo med SJ 3000. Filmad i september 2023. Kontakt: fredrik@fredskronk.com
Hotell på räls - SJ Nattåg från Stockholm till Malmö
Просмотров 38 тыс.6 месяцев назад
En snabb resencion av nattåget mellan Stockholm och Malmö. Filmat i oktober 2023. Kostnad: 7 500 SJ-priopoäng.
Är FlixTrain så dåligt som alla säger?
Просмотров 31 тыс.7 месяцев назад
Är FlixTrain så dåligt som alla säger?
Stockholm till Göteborg med bara lokalbussar
Просмотров 357 тыс.7 месяцев назад
Stockholm till Göteborg med bara lokalbussar
Sista resan med Buss 168 till Östbergahöjden
Просмотров 13 тыс.8 месяцев назад
Sista resan med Buss 168 till Östbergahöjden
Varifrån går den Svenska Hogwartsexpressen? Jag vet! (The Swedish Hogwarts Express)
Просмотров 10 тыс.9 лет назад
Varifrån går den Svenska Hogwartsexpressen? Jag vet! (The Swedish Hogwarts Express)
The Orient Express departs Stockholm Central Station
Просмотров 8 тыс.11 лет назад
The Orient Express departs Stockholm Central Station
Chickpeas Band på tåg 546 den 23 augusti 2012 kl 20:15
Просмотров 4,6 тыс.11 лет назад
Chickpeas Band på tåg 546 den 23 augusti 2012 kl 20:15
SJ3000 Stockholm-Söderhamn och tillbaka
Просмотров 21 тыс.12 лет назад
SJ3000 Stockholm-Söderhamn och tillbaka
När kommer din video från Karesuando resan?
Sveriges bästa youtuber
Gledar meg !!
Bra och intressant video Fredskronk! Här har jag videoidéer till dig: -Stockholm till Paris med bara lokalbussar -Stockholm - Göteborg med bara lokaltåg -Stockholm - Malmö eller Köpenhamn med bara lokaltåg -Paris - London med bara lokalbussar -Oslo - Bergen med bara lokalbussar -Tävling mellan tåg och flyg från Stockholm - Göteborg för att se vilket som går snabbats (Behövs två personer) -London - Glasgow eller Edingburgh med bara lokalbussar -Narvik - Algeciras (Spanien) med tåg, alltså från Europas nordligaste tågstation till den sydligaste som går att åka emellan. -Stockholm - Helsingfors med bara lokalbussar
Tack för roliga förslag.
Det kan inte bli bättre!
jag har hört ett rykte att det går ett tåg som åker ombord på en färja 🤯 mellan Tyskland och Danmark. har alltid undrat om det ens stämmer eller om det bara är nån som lurat mig 😂 eller kanske var det så förut men inte finns längre. men om du vill åka och ta reda på det skulle jag bli glad 😂 🎉
@@Chris-zu4es Tyvärr så finns det inte längre men tågen mellan Köpenhamn och Hamburg brukade gå på färjorna som går mellan Rödby och Puttgarden. I samband med bygget av tunneln som ska förbinda Själland med Tyskland så slutade dock tågen att gå den rutten och kör nu över Stora Bält och Jylland istället. Tror att den enda tågfärjan som finns kvar är den mellan Italienska fastlandet och Sicilien
@@fredskronk å fan så det stämmer altså. jävla häftigt endå. jag älskar dina videos brukar slå på dom själv när jag är ute och åker kommunalt så känns det inte lika långtråkigt. fortsätt med det du gör 👍
går det nån färja tvärs över Vänern eller Vättern?
På sommaren så går det en en båt mellan Motala och Karlsborg.
Du är en stjärna
Hej, jag har en fråga angående SJ tågtrafik. Med tanke på de utmaningar som ofta uppstår, som förseningar och servicekvalitet, hur tror du att SJ kan förbättra sin verksamhet för att höja kundnöjdheten och pålitligheten? Finns det specifika åtgärder eller områden som du anser borde prioriteras?
Det är så dyrt att åka buss o tåg slutat med det billigare med bil
Kan du göra Stockholm till medelhavet med flixbuss någon gång?
@@SamOlsson kul idé.
alltid så tråkigt när busslinjer läggs ner av de märkligaste anledningarna
åkte denna i liggvagnen från Berlin till Nässjö, sov kanske 2 timmar den natten? tyckte det var jobbigt att det var passkontroll mitt på natten. skulle inte göra det igen men cool grej o prova!
Har också hört om passkontroller mitt i natten vid gränsen mellan Tyskland och Danmark. Känns lite märkligt att det ska behövas.
Hur underhöll du dig medan du var tvungen att vänta på alla bussar? :)
@@vicke9210 oftast så är väntetiden någonstans mellan tjugo och fyrtio minuter. I de lögnerna så spelar jag in en prata framför kameran vilket brukar kräva något omtagningar eller så. Sedan så stor jag och filmar det som brukar kallas för B-roll, vilket är de småklipp som visas medan jag pratar. Bussar som åker, bilder på hållplatser eller liknande. Om väntetiden är längre kanske jag går iväg och köper något att äta. I Västervik så hängde jag kvar på Max så länge jag kunde och därefter så gick jag in till busstationen samtidigt som jag pratade med min lillasyster i telefon. När det var någon timme kvar tills första bussen skulle gå så började jag filma. I Kolmården försökte jag bara hålla mig vaken. Visserligen så misslyckades jag med det och satt och halvsov på Coops förbutik.
@@fredskronk Stort tack för ett snabbt och utförligt svar! :)
Här hade du kunnat göra något på temat "Stockholm-Motala"!
@@beorlingo haha. Ja. Funderade på hur bara :)
Mycket bra video producerad, när kommer nästa video?
Bra att du tar ställning för landsbygden! ;-) Jag har dock en teknisk fråga om det är ok...? Vilken typ av kamera + utrustning nyttjar du vi dina filmer? Å vilket redigeringsprogram anv du? Ser fram emot dina kommande filmer! 🥰 Mvh Johan
Asså dina glasögon! hahaha
Östgötatrafiken har dyrast biljettpriser i hela landet dessutom, priserna ökar samtidigt som tillgängligheten bara blir sämre.
Linje 629 brukade gå hela vägen Motala - Askersund. Sedan kortades den av till Nydalen och nu är den helt nerlagd. Närtrafik kan dock vara ett alternativ för den som inte reser så ofta (om man bor i Östergötland vilket de i Nydalen inte gör).
Stort fan av din kanal! Måste fråga, har du ett förflutet i England på nåt vis? Är så nyfiken på varför du har en brittisk accent. Härligt att höra dig prata iaf :)
Grattis! Du har fått en ny prenumerant. Om man zoomar in på Tyskland med Fligtradar24 inser man att utan flyg hade kaoset blivit större.😊
Tyckte det var dig jag såg, bor i motala hehe
Bästa gillar
Hur mycket sov du om något och hur lång tid tog det totalt?
Skulle tagit runt 26 timmar men blev väl typ 32. :) Hade ingen planerad sömn direkt men slumrade till en del när jag satt på Coop.
För att ge lite mer perspektiv, Västanvik består till majoriteten av säsongsboenden, så trots att det är ett rätt stort område med många hushåll, är det få som nyttjar kollektivtrafiken för skol/arbetspendling. Självklart tråkigt som boende i Östergötland att regionens fokus ligger på att maxa vinster.
Precis. Har haft kontakt med en som har sommarhus i området och sol hon förklarat det så var det nästan en ”händelse” när bussen stannade. Så även om vissa var irriterade över att bussen försvann så har de insett att de har bättre service med beställningstrafiken. På det stora hela så är det ju dock trist för de bofasta i Nydalen som får detta bemötande från Östergötland och trist generellt hur det läggs ner busslinjer.
Det var roligt ändå
Tror jag såg dig i Karlstad för någon vecka sedan. En regnig dag vid Karlstad busstation
Den gode herr Musk kan väl ställa dit ett par självstyrande Teslor? Det är ju alltid personal/förare som kostar!?!
Det verkar vara ett hyffsat vanligt systematiskt fel hos Östgötatrafiken att dom inte spårar antalet resenärer som reser med skolkort eller liknande. I deras statistik så kan därför bussar som är fulla av ungdomar se helt tomma ut för beslutsmakarna i styrelserummen. Det verkar inte vara det som är fallet i denna linje du åkte med, men har tyvärr varit genomgående problem bl a mellan Ödeshög och Vadstena.
Tyvärr är det extra illa när dom lägger ner linjer som korsar länsgränserna.
Ett par kommuner i Västra Götaland har under våren provat på en modell som kallats för "bus on demand" vilket påminner lite om det som finns i vissa kommuner i samma område som heter Närtrafik som är en beställningstrafik som körs utifrån plats och bokning. Bus on demand bestod av att boende inom kommunen beställer vart inom kommunen som dom vill resa till och sedan kommer en minibuss och kör till vald plats inom kommunen. Detta skulle kunna vara en bra ide för framtiden.
När jag var utbyttesstudent i område av Avesta så fick jag bo på landet (typ 10 km från staden) och jag hatade kollektivtrafiken, särskilt som Holländare. Bussen gick/går bara några gånger om dagen. Varför gick/går den inte på helgen? Och varför gick/går senaste bussen typ kl 17? Jag var för ung och kunde (och fortfarande kan) inte köra bil så jag blev väldigt beroende på människor som kunde skjuta mig. Och jag tyckte det var jättedåligt för att alla sa att Avesta var en relativt stor stad för Svenska begripper, och då fanns det så värdelös kollektivtrafik. Om jag tittar på Dalatrafikens websidan nu tror jag att det har blivit ännu värre. Några buslinjer har blivit väldigt konstigt, de har blivit kortare och man måste byta bus ibland. Sen brukade bustrafiken vara gratis i Avesta kommun, men det är det inte längre heller. Jag alltid undrar om mera skulle åka bus om bussen gick oftare på dagen, särskilt i de småa byarna. Asså men jag har lärt mig 1 grej, som är att det är bättre att busserna går några gånger om dagen än att de går inte alls
Det är en svår ekvation med lönsamhet och tillgänglighet för kollektivtrafiken. Lika mycket som jag ogillar när linjer försvinner kan jag förstå många argument som ofta läggs fram, men samtidigt kan jag tycka att de resurser som har frigjorts av det beslutet ska gå till andra eller nya sträckor. För hur än du vänder på det måste det finnas pengar till att bedriva det hela, och (en del av) pengarna kommer in ifrån resenärerna, och resenärerna kommer ifrån hållplatserna. Med andra ord, mindre hållplatser är mindre pengar, vilket ger mindre resurser för kollektivtrafiken att använda, vilket (ofta) leder till nedskärningar - det blir lätt en ond spiral. Det bästa sättet att motverka den, i min värld, är att tillgängliggöra kollektivresandet - även om den bara blir en fyra-fem bussar per dag på vissa hållplatser.
Absolut. Om bussen går sällan sampler inte folk med den. Sedan så ska ju just regional service inte riktigt gå med vinst. Däremot så är det ju bra om den inte går med förlust.
Efter en dag som denna, man måste avliva sin katt som är 18 år och se Djurgården bli överkörda av gnaget så värmde denna video. Tack
@@nissepisse9768 oh. Beklagar verkligen. Låter som en riktigt jobbig dag.
Som uppväxt i glesbygd så träffar "en tom buss"-delen lite extra nära hjärtat. Önskar att detta kunde visas för samtliga makthavare i Sverige, du har ett väldigt viktigt och välformulerat budskap. Tack för ännu en riktigt bra video!
Mycket instruktiv och bra video! För 25 år sedan flyttade vi till Teneriffa. I Sverige reste vi alltid. Kollektivt. Ägde aldrig någon men medverkade att starta Sveriges första bilpool. På Teneriffa har vi ca 500 bussar som täcker upp ön. Mycket hög klass och ny flotta med 250 Scania hybridbussar. Så var det inte från början då vi bestämde oss för att skaffa bil. Teneriffa har säkert lika många fast boende som bilar. Om vi får kärnkraft skulle bilarna kunna gå på el - om det verkligen är en bra idé…😊
”Även en tom buss…” underbart. Ser framemot ännu fler videos.
jag antar att de har underlag för hur många som reser på den linjen. linjerna baserar ju sig på hur många som åker en viss tur
Det har de absolut och egentligen så ifrågasätter jag inte övergången till anropsstyrd trafik för platser som Västanvik. Tycker bara rätt synd om de i Nydalen.
vilket egentligen är ett extremt underligt sätt att planera trafiken på, "nä det är inte tillräckligt många som simmar över älven här, så vi kan inte bygga en bro". känns faktiskt som det planeringssättet används för att strypa ihjäl kollektivtrafiken.
Omg min mormor och morfar bor precis där ett stenkast från busshållplatsen!!
du är så bra och jag älskar dig
Generellt känner jag att den rätt uppenbara lösningen är att satsa på linjer som går *nära nog* till så många som möljigt, och sedan fixa till infrastrukturen runt dessa hållplatser så man kan säkert och bekvämt t.ex. cykla till dem. I det här fallet så skulle en linje motala-askerskund inte bara koppla mellanliggande områden till de två städerna, den skulle också vara kompletterande till tågtrafiken, som nu bara verkar tillåta resande mellan städerna 5 gånger om dagen i vardera riktning.. Resan borde till och med vara snabbare! Med tåg/buss så tar det 1h50min, medans en direkt bilresa tar ungefär en timme, så bussen behöver verkligen inte stressa. Med en hållplats på väg 50 skulle det ju vara 1.5km att gå till hamnen i nydalen, vilket ändå är helt okej för att vara ute på vischan! Flytta väntkuren till nya hållplatsen och sätt dit tre cykelparkeringar bara, gångväg genom samhället finns redan och den ser okej nog ut för barn att cykla på med tanke på att de brukar ha typ mountainbikes ändå.
Varför klä det i såna undvikande ord. Är det inte bara bättre å säga att vi måste lägga ner linjer bussar för att vi inte har råd.
bra video
Bästa kanalen på RUclips :D
Kan man inte ha bokningsbar buss? Boka via app borde ju kunna gå. Så kör inte bussen om ingen vill åka. Om för få vill åka kanske man kan köra en minibuss istället?
Finns olika lösningar för det. Dels så finns ju den helt anropsstyrda trafiken som kör från dörren till olika hållplatser i kommunen. Sedan så finns snropsstyrda linjer, eller turer på linjer. När jag åkte från Stockholm till Göteborg så använde jag just en sådan. Istället för att köra en buss mitt på dagen så fick man ringa till Sörmlandstrafiken och beställa turen, två timmar innan den gick. Den körde alltså enligt tidtabell och bara till linjens riktiga hållplatser, men bara om någon ville åka.
@@fredskronk Jo, kom till anropsstyrda delen i videon nu, skrev kommentaren mitt i videon :D
Bra video! Förr i tiden så gick linje 629 från Askersund och hela vägen till Motala. Linjen var ett samarbete mellan Länstrafiken Örebro och Östgötatrafiken. Ötraf körde hälften av turerna och LTÖ andra hälften. Dessutom så ska linje 750 Askersund-Nydalen läggas ner nu i december 2024. Detta medför att samhällena Harge, Hammar, Sänna och Nydalen förlorar all form av kollektivtrafik. Riktigt tråkigt om du frågar mig.
Intressant. Märkligt beslut att dela på den i så fall. Och riktigt trist för de Petréns att bli avvred all trafik.
750 till Askersund ska visst också läggas ned i höst/vinter så då kan de varken åka till Askersund eller Motala från Nydalen
Lokaltrafikbolagen är duktiga på att höja priserna och försämra servicen medan de framställer det som att de gör det för vår skull.
Sällan något bolag som beslutar sådant utan regionernas kollektivtrafikmyndigheter
@@fmattiasc Oavsett vem som fattar beslutet så är det åtminstone bolaget som framställer det som att det är en förmån för oss resenärer att priset går upp och turer dras in.
@@LapsangTe det finns inget bolag. Det är en ren myndighetsgrej, sen köper de in trafik från privata bolag men de har inget med priser, turtäthet mm.
Tja, du betalar ju ändå statistiskt max hälften av vad det kostar att producera resan.
@@fmattiasc Västtrafik är definitivt ett bolag.
Östgötatrafiken - stora hemska bossen i Fredskronk: The Game. Hopplös region som gör roliga bussäventyr oerhört mycket svårare än vad de borde. Fredskronk som landsbygds- och infrastrukturminister!
Hahaha. Ja. Östergötland är min nemesis :)